무역 시스템 (구)

물물 교환 시스템 역사 : 과거와 현재.
장난감 중 하나에 대한 대가로 친구와 장난감 중 하나를 바꾼 적이 있다면, 당신은 물러났습니다. 물물 교환은 돈이 관련되어 있지 않을 때 다른 사람과 서비스 또는 물건을 거래하는 것입니다. 이러한 유형의 교환은 초기 문명에 의존했다. 현대 사회에서 여전히 이러한 유형의 교환에 의존하는 문화가 있습니다. 물물 교환은 오랜 기간 동안 진행되어 왔지만, 경제 나 사회가 전적으로 의존해 온 것은 아닙니다.
물물 교환 시스템이란 무엇입니까?
물물 교환 시스템은 오래된 교환 방법입니다. Th는 시스템이 돈이 발명되기 수세기 전에 사용되었습니다. 사람들은 다른 서비스와 상품을 위해 서비스와 상품을 교환했습니다. 오늘날, 물물 교환은 거래를 돕기 위해 더 정교한 기술을 사용하여 복귀를 만들었습니다. 예를 들어, 인터넷. 고대에는이 시스템이 같은 지역에있는 사람들 이었지만 현재는 물물 교환이 세계적입니다. 물물 교환의 가치는 상대방과 협상 할 수 있습니다. 물물 교환은 장점 중 하나 인 돈을 포함하지 않습니다. 가지고 있지만 더 이상 필요 없거나 필요없는 물건을 교환하여 물건을 살 수 있습니다. 일반적으로 이러한 방식으로 이루어지는 거래는 온라인 경매 및 스왑 시장을 통해 이루어집니다.
물물 교환의 역사.
물물 교환의 역사는 기원전 6000 년으로 거슬러 올라갑니다. 메소포타미아 부족이 도입 한 물물 교환은 페니키아 인에게 채택되었습니다. 페니키아 인들은 대양을 가로 질러 다른 여러 도시에있는 사람들에게 물건을 물려주었습니다. Babylonian은 또한 개선 된 물물 교환 시스템을 개발했습니다. 음식, 차, 무기 및 향신료가 교환되었습니다. 때로는 인간의 두개골도 사용되었습니다. 소금은 또 다른 인기있는 상품 교환이었다. 소금은 로마 군인들의 봉급이 지불 된만큼 가치가있었습니다. 중세 시대에 유럽인들은 실크와 향수와 교환하여 공예품과 모피를 물물 교환하기 위해 전 세계를 여행했습니다. 식민지 미국인들은 소총, 사슴 가죽, 밀을 교환했습니다. 돈이 발명되었을 때, 물물 교환은 끝나지 않았고, 조직화되었습니다.
돈이 부족하기 때문에 대공황 기간 중 물물 교환은 1930 년대에 인기를 얻었습니다. 그것은 음식과 다양한 다른 서비스를 얻기 위해 사용되었습니다. 그것은 그룹이나 은행과 비슷한 행동을하는 사람들 사이에서 이루어졌습니다. 상품이 판매 된 경우 소유자는 대변을 받고 구매자의 계좌에서 금액이 인출됩니다.
물물 교환의 단점과 장점.
대부분의 경우와 마찬가지로 물물 교환의 단점과 장점이 있습니다. 물물 교환의 합병증은 거래하는 사람이 얼마나 신뢰할 수 있는지 판단하는 것입니다. 다른 사람은 합법적이라는 어떠한 증거 또는 증명도 없으며 소비자 보호 또는 보증이 필요하지 않습니다. 즉, 교환하는 서비스와 상품이 불량이거나 결함이있는 물건으로 교환 될 수 있습니다. 당신은 착용하고 완전히 작동하지 않는 장난감에 대해 거의 새로운 브랜드이고 완벽한 작업 조건의 장난감을 교환하고 싶지 않을 것입니다. 좋은 물물 교환에는 기술과 경험이 필요하기 때문에 처음에는 가족과 친구와의 교류를 제한하는 것이 좋습니다. 때로는 원하는 항목이 실제로 가치가 있다고 생각하기 쉽고 자신의 항목의 가치를 과소 평가할 수 있습니다.
긍정적 측면에서, 물물 교환에 큰 이점이 있습니다. 앞서 언급했듯이, 당신은 물물 교환에 돈이 필요하지 않습니다. 또 다른 장점은 물물 교환에 유연성이 있다는 것입니다. 예를 들어 휴대용 제품 대신 휴대용 태블릿과 같은 관련 제품을 거래 할 수 있습니다. 또는 완전히 다른 품목은 TV 용 잔디 깎기와 같이 거래 될 수 있습니다. 사람들이 여행 할 때 이제는 주택을 교환 할 수 있으므로 양측의 돈을 절약 할 수 있습니다. 예를 들어, 부모님이 다른 주에있는 친구가 있고 가족 휴가 중에 머무를 곳이 필요한 경우, 친구들은 부모님과 교환하여 집을 일주일 정도 교역 할 수 있습니다.
물물 교환의 또 다른 이점은 당신이 물질적 인 물건으로 분해 할 필요가 없다는 것입니다. 대신, 당신은 아이템을 교환하는 서비스를 제공 할 수 있습니다. 예를 들어 친구가 원하는 스케이트 보드가 있고 자전거가 작동해야하는 경우, 물건을 잘 고정하면 스케이트 보드 대신 자전거를 수리 할 수 ​​있습니다. 물물 교환으로 두 당사자는 돈을 쓰지 않고도 서로에게서 원하는 것을 얻을 수 있습니다.
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광저우 시스템.
칸톤 (Canton) 시스템은 17 세기부터 19 세기까지 광저우 (광저우)의 남부 중국 무역 도시에서 중국인과 외국 상인, 특히 영국인 사이에서 개발 된 거래 패턴입니다. 이 시스템의 주요 특징은 1760 년에서 1842 년 사이에 개발되었으며, 중국으로 들어오는 모든 대외 무역이 광둥 (Canton)에 국한되어 도시로 들어오는 외국 상인들은 중국 정부에 의해 일련의 규제를 받았다.
광저우는 역사적으로 중국 남부의 주요 항구였으며 서부 무역상이 찾는 차, 대황, 실크, 향신료 및 수공예품의 주요 매장지였습니다. 그 결과 영국과의 무역에 독점권을 가진 영국 동인도 회사 (East India Company)는 17 세기 초 광저우를 중국의 주요 항구로 만들었고 다른 서방 무역 회사들은 곧 그 예를 따랐다. 광저우 시스템 무역은 세 가지 주요 요소로 구성되었다 : 동남아시아와의 네이티브 중국 무역, 인도와 동남아시아에서 중국으로 상품을 옮겨 중국 상품을 구매하기 위해 통화를 얻으려고했던 유럽인의 "국가"무역; 유럽과 중국의 "중국 무역"이 그 것이다.
청 왕조 (1644-1911 / 12)는 상인 회사를 임명했다. 상인 회사는 당국에 많은 비용을 지불하는 대가로이 세 그룹 중 하나에서 중국으로 오는 모든 무역에 대한 독점권을 부여 받았다. 중국과 서방 간의 교역을 취급하는 상인 길드 또는 병 (병음에 매달려있는)은 서방인들에게 코홍 (공식적으로인가 된 상인을 의미하는 광화의 부패)으로 알려졌다. cohong 상인은 항구에 들어오는 모든 외국 선박을 보장하고 배와 연결된 모든 사람에 대해 전적인 책임을 져야했습니다. 차례 차례로, 동인도 회사는 영국의 모든 선박과 인력에 대한 책임을 맡았습니다. 영국과 중국의 두 정부는 서로 거래를하지 않았지만 중개 상인 그룹을 통해서만 서로 관련이있었습니다.
북중국 항구 일부에 대한 무역을 확대하려는 영국의 시도에 대응하여 1757 년 청나라 황제는 광저우를 외국 상거래에 개방 된 유일한 항구로 만들도록 명시한 법령을 발표했습니다. 이는 외국 상인에 대한 중국 규정 강화의 효과를 낳았다. 외국 상인들은 해당 지역에서 외국 군함을 제외하고, 외국인 여성이나 총기류를 금지하고, 상인의 개인적인 자유에 대한 다양한 제한을 포함하여, 수많은 까다로운 규정의 적용을 받았다. 광저우에있는 동안 그들은 13 개의 창고 또는 "공장"이 위치한 도시 벽 바깥의 작은 강둑 지역에 국한되었습니다. 그들은 또한 죄수가 무죄로 입증 될 때까지 유죄로 추정되고 종종 고문과 임의의 투옥을당하는 중국 법의 적용을 받았다. 또한 항만으로 들어오는 배들은 중국 당국에 의해 부과 된 사소한 대책 및 수수료의 호스트가되었습니다.
19 세기 초, 영국 상인들은 이러한 제한에 대해 냉담 해지기 시작했습니다. 이 불만은 1834 년 East India Company 독점 체제가 폐지되고 중국으로 민간 상인이 유입 됨으로써 더욱 커졌습니다. 동시에 영국의 "교역"은 영국인들이 차와 실크를 구입할 때 지불하는 수단으로 인도에서 불법적으로 중국으로 수입 한 아편의 수입에 점점 더 집중되어왔다. 중국은 사회적 경제적 장벽을 초래 한 아편 거래를 중단함으로써 영국과 중국 사이에 최초의 아편 전쟁 (1839-42)을 낳았다. 이 충돌로 인한 영국의 승리로 인해 중국은 구획 시스템을 폐지하고 외국인을 살 수있는 5 개 조약 항구로 바꿨다. 조약 항만은 중국 법적인 관할 구역 밖에서 일할 수 있었다.

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고대 무역이 세상을 변화시킨 방법.
매주 월요일, 이 칼럼은 역사 속에서 발견 된 역사, 역사 및 사건에 영향을 미치는 사람들을 탐구하기 위해 역사 속의 한 페이지를 보여줍니다.
내 목걸이에 필요한 금메달이 있고 가운에 필요한 실크가있어.
요즘엔 뭔가 필요한 것이 있으면 가장 가까운 쇼핑몰에 가서 몇 달러를 내고 집으로 향합니다. 수천년 전에이 프로세스는 거의 단순하지 않았습니다. 귀하 또는 귀하의 마을에있는 누군가가 그것을 성장시키지 못했거나 그것을 쌓거나 만들지 않았다면, 당신은 그 희망을 포기하거나 그렇지 않으면 멀리 여행 할 필요가있었습니다. 많은 도시에서 무역 노력은 너무 심했습니다. 그 고대 도시들은 역사 책에서 드문 모습을 나타냅니다.
그러나 첫 번째 문명이 약 5 천년 전에 서로 거래를 시작했을 때, 많은 사람들이 부유하고 도박을당했습니다.
무역은 인간 상호 작용에 대한 보탬이되었으며, 문화적 접촉을 완전히 새로운 차원으로 끌어 올렸다.
사람들이 처음 메소포타미아와 이집트의 더 큰 도시로 정착했을 때, 자급 자족 & ndash; 당신이 원하거나 필요로하는 모든 것을 절대적으로 생산해야한다는 생각; 퇴색하기 시작했다. 농부는 이제 멀리 떨어져 있지 않은 현지 시장에서 곡물이나 냄비 용 곡물을 교환 할 수 있습니다.
도시는 기후와 천연 자원이 다른 것을 만들어내는 멀리 떨어진 다른 도시에서 가지고 있지 않은 물건을 얻을 수 있다는 것을 깨닫고 똑같은 방식으로 작동하기 시작했습니다. 이 장거리 교역은 느리고 종종 위험했지만, 여행을하고자하는 중매인에게는 유리했습니다.
최초의 장거리 교역은 메소포타미아와 기원전 3000 년경 파키스탄의 인더스 계곡 사이에서 발생했다고 역사가들은 믿는다. 이 초기 시대의 장거리 교역은 거의 독점적으로 향신료, 섬유 및 귀금속과 같은 명품으로 제한되었습니다. 이 농산물이 풍부한 도시들은 재정적으로 부유 해져 보석, 고급 예복 및 수입 식품에 대한 다른 주변 지역의 식욕을 만족 시켰습니다.
그 무역 네트워크가 유라시아 대륙 전체를 십자가에 매달고 지나간 지 오래지 않아서 역사상 처음으로 문화를 연결 짓지는 않았습니다.
기원전 2 천년 경에 전 (前) 수위의 섬 키프로스 (Cyprus)는 광활한 구리 자원을 근동 및 이집트, 즉 파피루스와 양모와 같은 천연 자원으로 인해 부유 한 지역으로 운반함으로써 주요 지중해 플레이어가되었습니다. 항해 관련 전문 기술로 유명한 페니키아는 지중해 전역에 삼나무 목재와 린넨 염료를 판매했습니다. 중국은 비취, 향료 및 나중에 실크를 거래함으로써 번영했습니다. 영국은 풍부한 양의 주석을 공유했습니다.
적절한 도로가없는 상황에서 물건을 한 장소에서 다른 장소로 운송하는 가장 효율적인 방법은 바다였습니다.
처음이자 가장 광범위한 무역 네트워크는 현재 나일강, 티그리스, 유프라테스와 같은 수로였으며, 현재의 이라크와 황하 강에 속해 있습니다. 도시는 그 강가의 경계에있는 비옥 한 대야에서 자랐으며, 물 고속도로를 이용하여 물건을 수입하고 수출함으로써 확장되었습니다.
기원전 1000 년경의 낙타 가축은 캐러반이라고 불리는 육상의 무역로를 장려하고 인도를 지중해와 연결 시켰습니다. 와일드 웨스트 프론티어의 고대 버전처럼 도시는 구덩이 정류장이나 캐러밴 대 우주선이 필요했던 곳과는 전혀 다른 곳 에서처럼 돋아 나기 시작했습니다. 로마와 그리스의 더 잘 알려진 위성 도시 중 많은 곳이 이러한 방식으로 설립되었으며 영향력이 대륙을 횡단 할 때까지 전설적인 제국을 추가로 확장했습니다.
그리고이 장소들 각각에서 외국 상인들은 항구 도시에서 술을 마셨고 집 뒤에서 이야기와 관습을 나누었습니다. 단지 소포 이상을 남겨 두었습니다.
지난 주 : 글쓰기가 세상을 바꾸는 방법.
Heather Whipps는 Live Science의 역사, 인류학 및 건강에 관해 씁니다. John Abbott College에서 사회 과학 대학 학위를, McGill University에서 인류학 예술 학사 학위를 받았다. 그녀는 르완다의 산 고릴라들과 함께 하이킹을 해왔고, 열정적 인 운동 선수이자 특히 그녀가 가장 좋아하는 아이스 하키 팀 인 몬트리올 캐나 디 언스입니다. 오, 그래, 그녀는 파파야가 싫어.
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